1. Область применения

Серия GFM высокая-Шина под напряжением — новый тип шинопровода, разработанный совместно нашим заводом и рядом отечественных научно-исследовательских институтов. Применимо для систем электроснабжения с частотой переменного тока 50-60 Гц, диапазон напряжения 3,6 кВ. - 40,5 кВ, номинальный ток 400 В. - 6300А.  

2. Структурные характеристики и технические параметры.

Конструктивные особенности:
1) Эта серия закрытых шин обладает превосходными короткими-Характеристики сопротивления цепи. Благодаря защите, обеспечиваемой алюминиевым (или слабая магнитная стальная пластина) ограждение (доступен для выбора для токов ниже 2500А), он может эффективно уменьшить нагрев конструкции, вызванный вихревыми токами или циркуляционными токами, снизить температуру закрытого кожуха сборных шин, уменьшить потери электрической энергии, увеличить ток-грузоподъемность и уменьшить электродинамическую силу.

2) Конструкция этой серии закрытых шин усовершенствована. Отверстия для установки и обслуживания можно свободно расположить вверху или внизу паза сборной шины. Для закрытых шин большого тока внутри помещений с обеих сторон и в нижней части корпуса предусмотрены вентиляционные жалюзи для улучшения отвода тепла и снижения повышения температуры.

3) Двойная изоляция и мульти-Точечное заземление корпуса позволяет значительно снизить объем работ по техническому обслуживанию и значительно улучшить показатели безопасности.

4) Для установки используются компенсаторы волновой трубы, которые просты и могут обеспечить две степени свободы регулировки как в горизонтальном, так и в вертикальном направлениях. Это не только отвечает требованиям расширения, вызванным изменениями температуры, тепловым расширением и сжатием, но также компенсирует ошибки, вызванные осадкой фундамента.

5) Для устранения негативного воздействия вибраций, возникающих при работе трансформаторов, генераторов и распределительных шкафов на закрытые шины, в местах соединения с закрытыми шинами применяют мягкие соединения или медные плетеные ремни. Между корпусами добавлены резиновые прокладки для уменьшения вибраций; Что касается самой закрытой шины, в системе установлены амортизаторы, обеспечивающие упругую поддержку фарфоровых бутылок и токопроводящих шин, эффективно предотвращая механические вибрации и сейсмические волны, вызванные оболочками, которые могут повредить закрытые шины.

6) Теплопередача закрытых шин в основном зависит от излучения. Чтобы эффективно использовать тепло излучения, на внешнюю поверхность закрытых шин распыляется светло-серая краска, чтобы уменьшить поглощение видимого света; На внутреннюю поверхность распыляется черная краска для усиления излучения внутреннего тепла на корпус и предотвращения коронного разряда.

7) Чтобы избежать случайного образования конденсата, вызванного перепадами температур зимой на улице и в помещении, стены-в местах подключения устанавливаются смонтированные вводы, полностью изолирующие наружные и внутренние закрытые шины; при вертикальной установке фланец находится внутри, а при горизонтальной установке фланец находится снаружи.

8) Чтобы избежать резонансных частот, которые могут вызвать резонанс, и уменьшить электродинамическую силу, действующую на шину, разумно определяется расстояние между изоляторами и выбираются тип, технические характеристики и класс прочности изолятора.

9) Для контроля температуры разъемных соединений на выводах подключения трансформатора, генератора и распределительного шкафа с закрытыми шинами устанавливают герметичные смотровые окна. Температуру можно измерять напрямую с помощью температурных наклеек или инфракрасных устройств измерения температуры для контроля работы системы шин.

10) Для удобства пользователей трансформаторы тока могут быть установлены на выходе генератора и первичной стороне трансформатора возбуждения в соответствии с требованиями пользователя, что позволяет пользователям удобно определять ток. 

Основные технические параметры

1) Сопротивление изоляции: Значение сопротивления изоляции каждого закрытого блока шин должно быть больше или равно 1000 МОм.Ω (измеряется мегомметром на 2500 В.).

2) Диэлектрическая прочность: каждый закрытый шинный блок подвергается испытанию 1-минутное испытание на выдерживаемое напряжение промышленной частоты перед отправкой с завода. Значения выдерживаемого напряжения промышленной частоты и выдерживаемого напряжения грозового импульса приведены в таблице. 

3) Система заземления: Соответствует требованиям IEC 364.-5-54 для систем заземления.

    4) Класс защиты: Внутренний тип: IP40; Наружный тип: IP43, IP54.

  5) Характеристики нагрузки: при номинальном токе повышение температуры корпуса соответствует требованиям GB763.-90 «Теплогенерация высокой-Напряжение электроприборов в течение длительного времени-Срок эксплуатации».

    6) Короткий-Характеристики схемы: испытание на динамическую термостабильность соответствует требованиям GB2706.-89 «Методы испытаний динамической термической устойчивости высоких-Электроприборы напряжения».
Закрытая шина широко применяется на электростанциях, промышленных и горнодобывающих предприятиях и т. д. в качестве электрического соединения между генераторами и главными трансформаторами, трансформаторами и высоковольтными трансформаторами.-распределительные шкафы напряжения и главные цепи высокого напряжения.-оборудование напряжения. Длина поставки устанавливается в размере 2 м на секцию, а длина каждой секции, как правило, не превышает 3 м.